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                              論壇廣播臺
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                              阿米巴經營課程開課

                              主題: 地鐵紙坊線的客流量和后期江夏地鐵規劃

                              • 湯遜湖
                              樓主回復
                              • 閱讀:24327
                              • 回復:23
                              • 發表于:2018/9/20 13:58:54
                              1. 樓主
                              2. 倒序看帖
                              3. 只看該作者
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                              地鐵7號線馬上要開通了,據說是9.28號,二期紙坊線也快要開通了,大家都希望能提前最好,計劃12.28。
                                 現在也不知道紙坊線的客流量怎么樣,不會趟趟滿車吧,據說是6A型車。如果客流量大,江夏才有爭取其他線路的底氣,包括五里界的9號線。
                                
                              • 白龍仙子
                              • 發表于:2018/9/21 0:01:33
                              1. 沙發
                              2. 倒序看帖
                              3. 只看該作者
                              打算能吸引江夏全境50萬人的客源,年均每日10000人至15000人(每日開行往返40-45趟)左右吧!
                              湯遜湖
                              湯遜湖: 一天8萬左右的客流量才正常
                              2018-09-21 09:25:37 回復
                              白龍仙子
                              白龍仙子: 回復 湯遜湖:需知我可是從不瞎說的,以當今的9字頭公交(901,902,903,905,908)為證,平均每3分鐘1趟,每日平均運行15小時,每輛車上凡從江夏境內去武漢中心城區的人最多30人左右,每日往返600趟,即3×20×15×30×2=?再加上以其它方式出入境的人數約15000人左右,總共也才20000多人!以此我想問;你是怎得出80000人至100000人左右的?
                              2018-09-21 21:30:10 回復
                              125dz
                              125dz: 通地鐵后我是不開車上下班了,坐地鐵多輕松
                              2018-09-29 08:33:16 回復
                              白龍仙子
                              白龍仙子: 回復 125dz:注;我以上的回復,已將你這種出行方式細算在內了!
                              2018-09-29 20:02:15 回復
                                
                              • 湯遜湖
                              樓主回復
                              • 發表于:2018/9/21 9:12:49
                              1. 板凳
                              2. 倒序看帖
                              3. 只看該作者
                                 每日10000人至15000人客流量,那太少了吧
                              白龍仙子
                              白龍仙子: 最多往返客流3×20×15×30×2=54000人!
                              2018-09-21 21:40:28 回復
                                
                              • 湯遜湖
                              樓主回復
                              • 發表于:2018/9/21 9:26:47
                              1. 3樓
                              2. 倒序看帖
                              3. 只看該作者
                                 個人估計一天8萬左右的客流量或者說8-10萬
                              白龍仙子
                              白龍仙子: 嗯,每天至少應在10000000人才更牛皮!
                              2018-09-29 20:04:35 回復
                              湯遜湖
                              湯遜湖: 回復白龍仙子:6A車型載客量差不多2000人,超員可2600人,紙坊線若每趟400-450人,約為6A車載客量的五分之一左右,已經很少了,一天的總客流量就是8萬左右吧,
                              2018-10-05 10:15:22 回復
                                
                              • 湯遜湖
                              樓主回復
                              • 發表于:2018/9/21 9:32:03
                              1. 4樓
                              2. 倒序看帖
                              3. 只看該作者
                              • 3288
                              • 發表于:2018/9/26 8:22:49
                              1. 5樓
                              2. 倒序看帖
                              3. 只看該作者
                              除工作等原因,每天必須搭乘地鐵外,有多少人經常去武昌、漢口的?
                              jack879
                              jack879: 那每天從武漢來江夏的人呢?目光放長遠點,有地鐵肯定是弊大于利,提高江夏人民生活品質,提升宜居環境,同時提供便利生活環境對于招商引資,吸引更多外地人才落地江夏,留住人才,并進一步對接城區等 好處多多……
                              2018-09-26 11:24:35 回復
                              jack879
                              jack879: 利大于弊
                              2018-09-26 11:25:23 回復
                              白龍仙子
                              白龍仙子: 回復 jack879:當今的江夏僅作為個市轄區,即使江夏留住了人才也沒用!
                              2018-09-26 18:24:56 回復
                              jack879
                              jack879: 回復 白龍仙子:你的觀點很奇葩。
                              2018-09-29 19:09:39 回復
                              白龍仙子
                              白龍仙子: 回復 jack879:應該說;你們的見識更奇葩!
                              2018-09-29 19:40:03 回復
                              榜眼之印
                              • 小山子
                              • 發表于:2018/9/29 10:04:29
                              1. 6樓
                              2. 倒序看帖
                              3. 只看該作者
                              方便才會有更多人來江夏
                              方便才會有更多企業來江夏
                              方便才會流通
                              白龍仙子
                              白龍仙子: 這僅是表像而已!
                              2018-09-29 19:38:37 回復
                              一邊走路、一邊拾荒
                              • 新羅始祖
                              • 發表于:2018/9/30 12:00:22
                              1. 7樓
                              2. 倒序看帖
                              3. 只看該作者
                              地鐵票價是關鍵。假如從譚鑫培站到武昌只有2元。那我一定坐地鐵,否則。。。。。。
                              • jack879
                              • 發表于:2018/9/30 15:39:51
                              1. 8樓
                              2. 倒序看帖
                              3. 只看該作者
                              必然是梯形票價,和市內一樣
                              • 湯遜湖
                              樓主回復
                              • 發表于:2018/10/5 10:01:01
                              1. 9樓
                              2. 倒序看帖
                              3. 只看該作者
                                  6A車型載客量差不多2000人,超員可2600人,紙坊線若每趟400-450人,約為6A車載客量的五分之一左右,已經很少了,一天的總客流量就是8萬左右吧,
                                6A車每趟400左右的人已經很少了,如果每趟200-300人(日流量差不多就是4-5萬左右吧),這個客流量就更尷尬了。
                              • 風輕云淡
                              • 發表于:2018/10/5 17:41:40
                              1. 10樓
                              2. 倒序看帖
                              3. 只看該作者
                              要想富先修路,快速便利的交通是提高一個城市檔次的硬標準,地鐵通車估計不只你們估算的客流量,因為你們還算掉了免費一族的大部隊,他們有事沒事都會去蹭地鐵
                              實事求是
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